O Transantiago

O Polémico sistema de transporte da cidade de Santiago não nos pareceu tão ruim como a propaganda, na verdade até nos surpreendeu positivamente. Há mais de um ano estou sem carro e tenho sido usuário assíduo dos sistema de transportes públicos de duas cidades, Zurique e São Paulo. A primeira com seus 300 000 habitantes e a maior cidade da Suíça, possui um transporte exemplar, e não a toa é a cidade com a melhor qualidade de vida do mundo, os trans, trens, troleys e ónibus sempre na hora prevista, sinalização que torna fácil a sua utilização, mesmo porque não domina a língua alemã. E Sampa com seus 10 milhões de habitantes, uma das maiores cidades do mundo, com seus ónibus pouco eficientes, presos no transito caótico da maior metrópole sul americana. A partir desses dois patamares posso avaliar então o Transantiago. Bom, não eh a tranquilidade da pequena grande cidade, mas ao mesmo tempo não eh o terror e caos da capital Paulista, então a final como e o transporte publico da capital chilena? Eh um sistema pensado nos moldes europeus, com linhas que devem ser usadas de forma integradas, não se paga a passagem por viagem, mas pelo tempo de uso. não há catrácas o que torna o tempo de embarque mais rápido e de modo geral os motoristas respeitam os paradeiro. Mas ainda deixa muito a desejar quando os quesitos são sinalização, pois nos ónibus não há a indicação do trajeto a ser percorrido nem possíveis integrações, também os pontos são pouco informativos, e pelo que me foi contado, há pouca capilaridade do sistema em bairros mais periféricos, alem da falta de expressos para atender as regiões mais distantes. Porém a integração com o metro funciona perfeitamente e ao contrario de São Paulo, nada e pago a mais por utilizar-se os trens a não ser no horário de Rush quando uma pequena diferença eh cobrada. Os ónibus também aparecem em intervalos curtos, e se movem relativamente rápidos pelo transito da cidade, mesmo nos piores horários. De fato há muitos problemas a serem resolvidos pelo novo sistema de transportes da capital chilena, mas ele esta na direção correta e eh possível prever que em 10 anos mais poderá se tornar um exemplo para outras cidades latino americanas de porte similar.